いろいろありました

どうも！

バイク乗りはナルシスト！＜挨拶

そんな自分もナルシストです。

そんなわけで今更感MAXですが、自分の写真を撮ってくれた心優しい方が居ましたので

うーむ、まだだ、もっと速いっぽく走れそう（ぉぃ
ま、乗れていない1ヒートなもんで（笑）

なんだか月刊オートバイのほうでも写真を撮ってくれたみたいなので、それも期待ですな。

いやあれですよ、自分カッコいい自分の勉強ですよ、
ここをこーするとこーなるかもみたいな。

０．１秒を争うにはこうして日夜の勉強が大事なのです


断じてナルシストではない！！！（ﾏﾃ


さてさて、久々に車ネタ。
はい、
シビック壊れました。

なんかね、こんな感じで。

・普通に乗ってた→いきなりチャージランプ＆PGM-FI警告灯

・構わず走り続ける（普通に乗れる）→チャージランプは振動とかで点いたり消えたり。

・帰宅後バッテリーの－の線がターミナルから緩みのため増し締め。ECUリセットもPGM警告灯は消えず、OBD短絡で自己診断→41でLAFセンサー（空燃比計）

ま、LAFはよく壊れるしな、
ってことで購入（２まんえーん）


その間普通に乗っていたがチャージランプは付かなくなった。


で

２まんえんと引き換えに

LAFセンサー交換、ECUリセット
しかし、、、チェックランプ・・・


消えず。。

結局

LAFヒーター駆動のリレーボックス内にある40A
ヒューズが切れていたという（爆

とりあえず、変えもないのでABSのヒューズと入れ替え（笑）

でチェックランプ消えたし、どれ試乗じゃーっ

そろそろVTECかますかーッて思ったら

再びチャージランプ＆PGM警告灯∑(ﾟДﾟ)

しかも

今度はエンジンストール

もおまけ付き。

すぐにエンジンかからずチョット置いて普通に始動。呆気無く始動
しかもアイドリングも普通に安定。相変わらずチャージランプは点いたり消えたり。

で、帰ってきまして。
エンジンアイドリングのまま電圧測定→13Vからどんどんさがり12.2Vでチャージランプ点灯＆エンジンストール！！

でもいっかい自己診断

なんだか一杯出てきましたよ。20（ELD）、41（LAFセンサー）、57（VTCカム）、65（O2センサー）

(T_T)


ま、電圧変動でセンサー系異常だしたのだと思うんですがね。

ELDが悪くてオルタネーターが発電出来ないのか
そもそもオルタネーターが（レギュレーターかも）ぶっ壊れかけてんのか


いやいや、せっかくタイヤも新品で交換したのに！！！
てかオレの2万円～～～～


はぁ(T_T)