カスタム～HIDとマルチリフレクタ～

さて、カスタム紹介です。

まずはHID。
詳しい原理は省略するとして、家電でいえばハロゲンは白熱球、HIDは蛍光灯です。

少ないWで稼動します。HIDは35W、ハロゲンは55Wだと思います。高効率になると65Wだっけ？

で、HIDの利点はなんたって明るい。これに尽きます。
高効率ハロゲンも明るくね？
っていわれるかもしれませんが、あれは光を白色にするためにバルブに青色に着色されていますよね。つまりそれだけ明るさが失われる→高効率にして、ちょっとでも損失を減らそうっていう・・・

まぁ、無理やりフィラメントに電流流しているので耐久性は悪いは、明るさは暗くなるわで見てくれしかメリットがないような気がします。

何よりレンズカットで高効率入れるとヘッドライトが青っぽくなるじゃないですか。

なーんか、小僧って感じがして嫌なんですよねぇ。

つーことでHIDの装着に至ったわけですが、中身はこんなもん↓。

少々の違いがありますが大体こんな感じ。
薄型バラスト、Hi/Low切り替えリレー、イグナイター、バーナー・・・

でこれらをそれぞれのカプラーに取り付けます、基本的に専用形状なので、さし間違えはないです。んで、これを車両につけます。

何が厄介って、バラスト、リレー、配線の配置、整理が一番面倒っていうか、難しいです。場合によってはバッテリーケースの加工とか必要かも知れません。(電源を取るのに)

でつけますと、

こーんな感じで明るいです。
ちなみにLo↓

Hi↓

まぁ、どれだけ明るいかは画像で判断してください。少なくとも街灯がなくても問題ないです。

で、マルチリフレクタにすると・・

レンズカットです。

マルチリフレクタです。

雰囲気が若返るくらいですか。
効果はわかんないですｗ

でも、車検だと、HID＆マルチリフレクタだと光量不足で落ちることもあるらしいです。
どうやら光の分散具合が違うらしく、こっちのほうがスポット的ですね。

まぁ、これだけでもオークション活用で5000円でおつりが来ました、、

お勧めですよ。